Nous allons partir d'une base comparative fibre et alu de même mensurations, disons 5.20m par 2.10m. (soit Nitro Z6 et Tracker Proteam 175).
POIDS ET MANOEUVRABILITE
Vous n'aurez pas besoin de rouler en 4x4 pour tirer la plupart des bassboat alu, ni pour mettre à l'eau. Un moteur de 2.0L pour 120cv est largement suffisant, un 1,6L 100cv fait tout à fait l'affaire pour tirer un petit bassboat alu tout équipé. Pour tirer un bateau de 5m en fibre, disons un Nitro Z6, il faut impérativement un 4x4, avec moteur de 2L 140 cv au minimum, un 2.5L 150 étant plus approprié dès qu'il y a des cotes à monter ou des mises à l'eau très pentues. C'est donc déjà une différence majeure, car cela peut vous pousser à changer de voiture et à rouler en 4x4 (couts bien plus élevés au quotidien et dans l'entretien). Sur plusieurs années, cela chiffre beaucoup (assurance, essence, entretien...) !
D'autre part, en raison de son poids réduit, un bateau alu sera plus manœuvrable et réactif avec le moteur avant électrique, du coup il n'aura pas besoin de passer en 70 lbs avec batteries 24V (ici aussi ce sont des frais en plus, de matériel et d'électricité), un 55 lbs en 12Vsuffit amplement sur un alu. Toutefois, le poids d'un fibre a un gros avantage, c'est lorsqu'il y a du vent, car il dérive beaucoup moins et "tourne" peu, alors qu'un alu tourne très facilement et se fait pousser par les vents (surtout les alus mod V type bass) et les rafales. C'est bien plus commode d'avoir un bateau lourd lorsqu'il y a du vent, notamment pour la qualité des dérives et la précision d'approche des postes.
C'est pas la taille qui compte... c'est le poids.
MOTORISATION ET VITESSE
Les bateaux en alu permettent une petite motorisation. A titre d'exemple, un Proteam 175 navigue très bien (plus de 60 km/h ) et déjauge immédiatement avec un 70cv. Un bateau qui présente exactement les mêmes dimensions ( 5m20 par 2m10) en fibre devra être motorisé avec 115cv pour espérer déjauger et le déjaugeage sera plus lent et laborieux qu'avec un alu. La consommation est par conséquent bien plus importante sur un bateau fibre (du simple au double). Les bateaux fibre sont donc faits pour supporter une plus grosse motorisation que les alus en 2.5mm et sont des bateaux pour faire de la vitesse. Quelques bateaux alu V en 3 ou 4mm sont plus lourds et prennent sans souci un 100 ou 115cv (les Vboats fishpro50 par exemple). On se rapproche du coût d'un fibre (sans pour autant l'égaler) par conséquent à l'usage et à l'entretien.
COUT ET ENTRETIEN
Le budget global d'un bateau fibre est bien plus conséquent qu'un bateau alu : prix d'achat bien plus élevé (assurance aussi), lourd à tracter, motorisation supérieure et plus gourmande, remorque revue à la hausse, 4x4 nécessaire, équipement plus onéreux… Bref, entre un petit alu et un gros fibre, le budget global a vite fait d'être multiplié par 2, tant à l'achat qu'en entretien.